极氪的全新旗舰SUV—极氪9X正式上市了，可以看作是有五个版本，55度电Max版46.59万金来源，55度电Ultra版48.59万，70度电Ultra版50.09万，70度电Hyper版55.99万，70度电曜黑版59.99万。
而且新车上市后13分钟，大定订单突破一万台。喵哥就纳闷了，五十万左右的车，怎么卖的这么好，喵哥带大家了解一下这台车。
外观设计：杭州湾库里氪
首先极氪9X的前脸，看起来劳里劳气的，配备一体式的竖向格栅宽度超过1.2米，搭配分体式的前灯组，整体方方正正的，符合我们四平八稳的理念。有极夜黑、极昼白、冰川银、星穹灰和暗夜紫五种车漆颜色可选。
然后最值得好评的就是，采用传统造型的门把手，这在2025年简直是外星科技了。车身侧面线条平直，ABC柱经过黑化处理，形成悬浮式车顶效果，整体气场十足。极氪9X的车身尺寸为5239/2029/1819mm，轴距达到3169mm，妥妥的全尺寸SUV。
车尾部分，极氪9X采用环形贯穿式尾灯设计，后尾箱配了上下对开的天地门，最大承重可达300公斤，平时露营钓鱼的时候，可能会有意想不到的用处。整体造型妥妥的杭州湾库里氪。
内饰质感与舒适配置金来源
内饰设计上，极氪9X整体是简约的设计风格。47英寸AR-HUD加上32寸的一体式天际大屏，怀挡和两个无线充电也都安排上了，还有一排实体按键。
最有意思的是配备了一个可以前后移动的飞翼式滑移屏，满足二三排乘客不同情况下的观看体验，而且还有1.03平方米可开启天窗，内饰提供极地白、月影蓝、琥珀棕三种配色。极氪9X还搭载了，宾利同款的Naim音响系统，拥有3868瓦的峰值功率和32个扬声器。
全系都是2+2+2的六座布局，均采用Nappa真皮。第二排配备两把独立行政座椅，支持一键进入零重力模式，躺角可达145度。而且二排座椅还可以旋转180度，与三排形成对坐模式，这在停车露营的时候，妥妥的吃火锅和打麻将神器。
辅助驾驶与安全系统
辅助驾驶方面，极氪9XMax版和Ultra版标配千里浩瀚H7辅助驾驶方案，搭载1颗激光雷达和1颗英伟达Thor-U芯片，Hyper版和曜黑版提供千里浩瀚H9辅助驾驶方案，搭载5颗激光雷达和2颗英伟达Thor-U芯片。
安全性能上，毕竟和沃尔沃是有关系的，“公路坦氪”的名字不是白叫的。极氪9X车身高强度钢与铝合金占比高达91%，车身扭转刚度达到了41600N·m/deg。车辆还配备侧碰主动抬升系统，可提前0.7秒主动抬升单侧底盘，以最坚固的门槛梁承受冲击。
动力性能与底盘技术
作为浩瀚-S架构的首款车型，极氪9X支持900V混动高压架构，普通版本搭载了2.0T混动专用发动机和双电机，电机功率可达660kW，而顶配Hyper版则采用三电机总成，有着1030kW的电机总功率，零百加速仅需3.1秒。
电池配置上，极氪9X提供55度和70度两种大电池方案，均支持6C超快充，从20%充至80%仅需9分钟。70度电池版本的纯电续航里程达到380公里，是目前插混产品电池包最大的。
底盘方面，极氪9X采用前双叉臂后五连杆独立悬架组合，配备双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减振系统。48V主动稳定杆的加入，使车辆在高速过弯时大幅减少侧倾，崎岖路面可解耦左右车轮，减少颠簸冲击，提升操控性和舒适性。
总结
随着极氪9X的正式上市，这也可以看作是中国汽车高端化路上，又一里程碑式的产品。喵哥认为极氪9X整体配置和技术，是对得起这个价格的，只不过冲高端除了产品力之外，品牌力也得撑得住才行。大家觉得极氪9X怎么样？
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